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Elektrische Schwerlastwagen : Die Last mit dem Strom

W?hrend das Elektroauto offenbar kurz vor dem Durchbruch steht, ist der elektrische Schwerlastwagen noch in weiter Ferne. Für die Langstrecke bietet sich m?glicherweise die Brennstoffzelle als L?sung für die Zukunft an.

Elektro-Sportwagen von Gumpert : Flirt mit Nathalie

Die Nathalie von Gumpert ist ein h?chst ungew?hnliches Elektroauto. Es hat eine gro?e Batterie und eine kleine Brennstoffzelle, die mit Methanol betrieben wird. Und dann w?ren da noch die Leistung und der Preis.

Fahrbericht VW ID3 : Eine neue ?ra Golf?

VW setzt gro?e Hoffnung auf sein erstes origin?res Elektroauto. Der ID3 macht vieles richtig, hat aber einige Schw?chen. Und es bleiben die Probleme mit der Reichweite und den Ladezeiten.
Wer ein E-Bike kaufen will, überlegt sich besser vorher, wo die Priorit?ten liegen.

Tipps für den E-Bike-Kauf : Pedelecs haben Rückenwind

Die Zeit, ein Elektrorad zu kaufen, ist l?ngst vorbei, oder noch nicht gekommen. Ob Sie Reste abstauben oder auf die Kollektion 2021 warten m?chten – unser Autor hat Tipps für den E-Bike-Kauf.
Staatsapparat: Wallbox

Staatlicher Zuschuss Wallbox : Das Geld flie?t in Str?men

Der Staat bezuschusst jetzt auch die Anschaffung einer Wallbox für das Elektroauto. Für Kauf und Installation eines Ladepunkts gibt es 900 Euro Zuschuss. Die staatliche Unterstützung summiert sich damit einschlie?lich eines Anteils des jeweiligen Autoherstellers auf fast 10.000 Euro je Fahrzeug.

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  • Egal ob Brennstoffzellen oder Wasserstoffmotoren das Rennen im Güterverkehr machen - ohne grünen Wasserstoff wird es nichts mit der Reduktion der CO2-Emission insgesamt.

    Wasserstoff für Lastwagen : Elefantenrennen

    Wasserstoffantriebe k?nnen den Güter-Fernverkehr umweltfreundlicher machen. Im Wettbewerb der Systeme setzt der Wasserstoff für den Verbrennungsmotor nun zum überholen an.
  • Die Preise an den Lades?ulen sind eine den Kunden entnervende Wissenschaft für sich. Und hinter den Kulissen entflammt Streit um die Tarife.

    Streit über Strompreise : Liebeskummer an der Lades?ule

    Eine Fernfahrt mit dem Elektroauto ist erschreckend teuer. Und die Strompreise steigen weiter. Jetzt streiten auch noch Versorger und Betreiber der S?ulen.
  • Maingau nutzt als Stromanbieter für Endkunden nicht nur eigene S?ulen.

    Streit um Strompreise : Maingau Energie kappt Verbindung zu Ladeverbund Plus

    Elektroautos mit einer Ladekarte der Maingau k?nnen an den Lades?ulen des Verbundes künftig nicht mehr laden. Der Energieversorger ist über eine Preiserh?hung erbost und hat seine Kunden abstimmen lassen. Mit eindeutigem Ergebnis.
  • Synthetisch hergestellt: Wasserstoff oder Kohlenwasserstoffverbindungen werden mit Hilfe von Grünstrom produziert und in Brennstoffzellen oder Verbrennungsmotoren genutzt.

    Strombasierte Kraftstoffe : Der flüssige Akku

    Strombasierte Kraftstoffe versprechen weitgehend CO2-neutrale Mobilit?t, ohne gro?e Akkus durch die Gegend fahren zu müssen. Welche Chancen hat der neue Ansatz?
  • Probefahrt Mercedes-Benz EQV : Volt-Klasse für die Masse

    Einen rein elektrischen Gro?raum-Van gibt es zurzeit von keinem anderen Hersteller. Für den Mercedes-Benz EQV sieht Daimler Hotels und Shuttle-Dienste als m?gliche Kunden, aber auch Gro?familien und Sportler, die massenhaft Platz brauchen.
  • Neu vorgestellt: Opel Mokka : Des einen Freud

    Opel geht mit dem Mokka mal wieder die Zukunft an. Kürzer und knackiger, zielt er auf jugendfrische Kundschaft. Der Mokka kommt mit nur zwei Motoren und Elektroantrieb.
  • Die Brennstoffzelle eines Daimler-Trucks

    Wasserstoffauto : Fahren mit Selbstgebranntem

    Ist das Auto mit Brennstoffzelle gegenüber dem elektrischen vielleicht die bessere Wahl? Das kommt drauf an. Im Moment kann die Brennstoffzelle noch nicht alleine stehen, zudem fehlt eine gute Infrastruktur.
  • Elektrischer Opel Zafira : Reiht sich in den Strom ein

    Bisher gab es den Zafira nur als Diesel, jetzt gesellt sich eine elektrische Variante dazu. Zwei Batteriegr??en bietet Opel an. Die Lieferwagenvariante hei?t Vivaro E.
  • Genug von ihnen gibt es mittlerweile, dennoch herrscht beim Thema Ladestationen noch Optimierungsbedarf.

    Lade-Infrastruktur für E-Autos : Einfacher und doch nicht leicht

    Die Lade-Infrastruktur für Elektroautos ist stark gewachsen. Nun liegen die Herausforderungen eher im Allt?glichen als an der Technik – von schlecht ausgeschilderten Ladestationen bis zu umst?ndlichen Zahlungsmethoden.
  • St?ndiges Aufladen: Wie lange Akkus halten, h?ngt auch vom Fahrer ab.

    Lebensdauer eines Akkus : Acht Jahre oder 160.000 Kilometer

    Die Garantiezusagen für die so wichtigen Akkus sind recht ?hnlich – die meisten halten l?nger als ursprünglich gedacht. Aber es gibt einen Ausrei?er, der die Garantie ganz ohne Kilometerbeschr?nkung ausspricht.
  • Ausgeliefert: Die Kunden brauchen Geduld. Manches Modell, wie hier der VW E-Up, ist gar ausverkauft.

    Markt für E-Mobilit?t : Mit Wumms

    Der Markt für Elektroautos ist noch klein, seine Dynamik jetzt aber gro?. Wer liefern kann, ist K?nig, oft sind die Wartezeiten aber arg lang. Trotzdem geh?rt Elektrofahrzeugen wohl die Zukunft.
  • Mittels Kinderarbeit werden im Kongo teure Rohstoffe wie Kobalt und Kupfer abgebaut – sp?ter wichtige Bestandteile eines Autoakkus.

    Akku-Herstellung : Die Gewissensfrage

    Zu Lithium-Ionen-Akkus gibt es vorerst keine Alternative. Da die Herstellung umstritten und besonders energieaufwendig ist, sollte der Akku deshalb nicht zu gro? ausfallen.
  • Autohaus in Nordrhein-Westfalen: Ein Hybridauto hat Feuer gefangen.

    Brandgefahr bei Elektroautos : Jede Menge Feuerwasser

    Feuerwehren sehen kein erh?htes Brandrisiko von Elektrofahrzeugen. Wenn die Batterien Feuer fangen, muss jedoch anders gel?scht werden. Dafür kommen teilweise kreative L?sungen zum Einsatz.
  • Saubermann: Die Solaranlage füllt den Akku.

    Fahren mit Solarstrom? : Die Sonne im Tank

    Die Idee ist verlockend: Wir fahren mit Solarstrom. Ob’s wirklich so sch?n wird, wie gedacht, h?ngt vom Betrachter ab.
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